MRB HPC168 automatizēta pasažieru skaitīšanas sistēma autobusiem
Pasažieru skaitītājs autobusam tiek izmantots, lai uzskaitītu pasažieru plūsmu un pasažieru skaitu autobusos un izkāpjot noteiktā laikā.
Pieņemot dziļās mācīšanās algoritmus un apvienojot to ar datora redzes apstrādes tehnoloģiju un mobilo objektu uzvedības analīzes tehnoloģiju, visaptverošā pasažieru skaitīšanas sistēma veiksmīgi atrisināja problēmu, ka tradicionālās video satiksmes skaitīšanas kameras nespēja atšķirt cilvēkus no cilvēkiem līdzīgiem objektiem.
Pasažieru skaitīšanas sistēma var precīzi identificēt attēlā redzamās personas galvu un rūpīgi izsekot galvas kustībai. Pasažieru skaitīšanas sistēmai ir ne tikai augsta precizitāte, bet arī spēcīga produkta pielāgošanās spēja. Statistiskās precizitātes koeficientu neietekmē satiksmes blīvums.
Pasažieru skaitīšanas sistēma parasti tiek uzstādīta tieši virs autobusa durvīm. Pasažieru skaitīšanas sistēmas analīzes datiem nav nepieciešama pasažieru sejas informācija, kas atrisina sejas atpazīšanas produktu tehniskās barjeras. Tajā pašā laikā pasažieru skaitīšanas sistēma var precīzi saskaitīt pasažieru plūsmas datus, tikai iegūstot pasažieru galvas attēlus un apvienojot pasažieru kustību. Šo metodi neietekmē pasažieru skaits, un tā būtiski atrisina infrasarkano pasažieru skaitītāju statistiskos ierobežojumus..
Pasažieru skaitīšanas sistēma var apmainīties ar saskaitītajiem pasažieru plūsmas datiem ar trešās puses aprīkojumu (GPS transportlīdzekļa terminālis, POS terminālis, cietā diska videoreģistrators u.c.). Tas ļauj trešās puses aprīkojumam pievienot pasažieru plūsmas statistikas funkciju, pamatojoties uz sākotnējo funkciju.
Pašreizējā viedā transporta un viedās pilsētas būvniecības vilnī ir gudrs produkts, kas piesaistījis arvien lielāku valdības departamentu un autobusu operatoru uzmanību, tas ir "automātiskais pasažieru skaitītājs autobusam". Pasažieru skaitītājs autobusam ir inteliģenta pasažieru plūsmas analīzes sistēma. Tas var padarīt operāciju plānošanu, maršrutu plānošanu, pasažieru apkalpošanu un citas nodaļas efektīvākas un tām var būt lielāka loma.
Autobusu pasažieru plūsmas informācijas apkopošanai ir liela nozīme autobusu uzņēmumu darbības vadībā un zinātniskajā plānošanā. Izmantojot statistiku par autobusā iekāpjošo un izkāpjošo pasažieru skaitu, iekāpšanas un izkāpšanas laiku un attiecīgajām stacijām, tas var patiesi reģistrēt pasažieru plūsmu, kas iekāpj un izkāpj katrā laikā un posmā. Turklāt tā var iegūt virkni indeksu datu, piemēram, pasažieru plūsma, pilna noslodze un vidējais attālums laika gaitā, lai sniegtu tiešu informāciju, lai zinātniski un racionāli sakārtotu transportlīdzekļus un optimizētu autobusu maršrutus. Tajā pašā laikā tas var arī saskarties ar viedo autobusu sistēmu, lai reāllaikā pārsūtītu informāciju par pasažieru plūsmu autobusu dispečercentram, lai vadītāji varētu saprast autobusu transportlīdzekļu pasažieru statusu un nodrošināt pamatu zinātniskai nosūtīšanai. Turklāt tas var arī pilnībā un patiesi atspoguļot faktisko autobusā pārvadāto pasažieru skaitu, izvairīties no pārslodzes, atvieglot braukšanas maksas pārbaudi, uzlabot autobusa ienākumu līmeni un samazināt braukšanas maksas zaudējumus.
Izmantojot jaunākās paaudzes Huawei mikroshēmas, mūsu pasažieru skaitīšanas sistēmai ir augstāka aprēķinu precizitāte, ātrāks darbības ātrums un ļoti maza kļūda. 3D kamera, procesors un cita aparatūra ir vienādi veidota vienā apvalkā. To plaši izmanto autobusos, mikroautobusos, furgonos, kuģos vai citos sabiedriskā transporta līdzekļos, kā arī mazumtirdzniecībā. Mūsu pasažieru skaitīšanas sistēmai ir šādas priekšrocības:
1. Plug and play, uzstādīšana ir ļoti vienkārša un ērta uzstādītājam. Pasažieru skaitītājs autobusam irsistēma viss vienātikai ar vienu aparatūras daļu. Tomēr citi uzņēmumi joprojām izmanto ārējo procesoru, kameras sensoru, daudzus savienojošos kabeļus un citus moduļus, ļoti apgrūtinoša uzstādīšana.
2.Ātrs aprēķinu ātrums. Īpaši autobusiem ar vairākām durvīm, jo katrā pasažieru skaitītājā ir iebūvēts procesors, mūsu aprēķinu ātrums ir 2-3 reizes lielāks nekā citiem uzņēmumiem. Turklāt, izmantojot jaunāko mikroshēmu, mūsu aprēķinu ātrums ir daudz labāks nekā citiem. Turklāt sabiedriskā transporta sistēmā kopumā ir simtiem vai pat tūkstošiem transportlīdzekļu, tāpēc pasažieru skaitītāja aprēķina ātrums būs visas transporta sistēmas normālas darbības atslēga.
3. Zema cena. Viendurvju autobusam pietiek tikai ar vienu mūsu viss vienā pasažieru skaitītāja sensoru, tāpēc mūsu izmaksas ir daudz zemākas nekā citiem uzņēmumiem, jo citi uzņēmumi izmanto pasažieru skaitītāja sensoru plus dārgu ārējo procesoru.
4. Mūsu pasažieru letes korpuss ir izgatavots noaugstas stiprības ABS, kas ir ļoti izturīgs. Tas arī ļauj mūsu pasažieru skaitītāju normāli izmantot vibrācijas un nelīdzenas vides apstākļos transportlīdzekļa braukšanas laikā.Atbalsta 180 grādu leņķa rotācijas uzstādīšanu, uzstādīšana ir ļoti elastīga.
5. Viegls svars. ABS plastmasas apvalks ir pieņemts ar iebūvētu procesoru, tāpēc mūsu pasažieru letes kopējais svars ir ļoti mazs, tikai aptuveni viena piektā daļa no citu tirgū esošo pasažieru letes svara. Tāpēc tas klientiem ietaupīs daudz gaisa kravu. Taču gan sensori, gan citu uzņēmumu procesori izmanto smago metālu čaulas, kas padara visu iekārtu komplektu smagāku, rada ļoti dārgas gaisa kravas un stipri sadārdzina pircēju iegādes izmaksas.
6. Mūsu pasažieru skaitītāja apvalks pieņem aapļveida loka dizains, kas ļauj izvairīties no galvas sadursmēm, ko izraisa pasažieru skaitītājs braukšanas laikā, un izvairās no nevajadzīgiem strīdiem ar pasažieriem. Tajā pašā laikā visas savienojošās līnijas ir paslēptas, kas ir skaista un izturīga. Citu firmu pasažieru letes ir ar asām metāla malām un stūriem, kas rada potenciālus draudus pasažieriem.
7. Mūsu pasažieru skaitītājs var automātiski aktivizēt infrasarkano papildu gaismu naktī ar tādu pašu atpazīšanas precizitāti.Tā ir to neietekmē cilvēku ēnas vai ēnas, ārējā gaisma, gadalaiki un laikapstākļi. Tāpēc mūsu pasažieru skaitītāju var uzstādīt ārpus telpām vai ārpus transportlīdzekļiem, nodrošinot klientiem plašākas izvēles iespējas. Ūdensnecaurlaidīgs vāks ir nepieciešams, ja tas tiek uzstādīts ārpus telpām, jo mūsu pasažieru letes ūdensizturības līmenis ir IP43.
8. Ar iebūvētu īpašu video aparatūras paātrinājuma dzinēju un augstas veiktspējas sakaru mediju procesoru mūsu pasažieru skaitītājs izmanto pašu izstrādāto divu kameru 3D dziļuma algoritma modeli, lai dinamiski noteiktu pasažieru šķērsgriezumu, augstumu un kustības trajektoriju. lai iegūtu augstas precizitātes reāllaika pasažieru plūsmas datus.
9. Mūsu pasažieru skaitītājs nodrošinaRS485, RJ45, video izvades saskarnesuc Mēs varam nodrošināt arī bezmaksas integrācijas protokolu, lai jūs varētu integrēt mūsu pasažieru skaitītāju ar savu sistēmu. Ja pievienojat mūsu pasažieru leti monitoram, varat tieši skatīt un uzraudzīt statistiku un dinamiskus video attēlus.
10. Mūsu pasažieru skaitītāja precizitāti neietekmē pasažieri, kas brauc blakus, šķērso satiksmi, bloķē satiksmi; to neietekmē pasažieru apģērba krāsa, matu krāsa, ķermeņa forma, cepures un šalles; tas neskaitīs objektus, piemēram, koferus utt. Ir arī iespējams ierobežot atklātā mērķa augstumu, izmantojot konfigurācijas programmatūru, filtrēt un iegūt specifiskus vajadzīgā augstuma datus.
11. Autobusa durvju atvēršanas un aizvēršanas statuss var izraisīt pasažieru skaitītāju, lai skaitītu/pārtrauktu skaitīšanu. Sāciet skaitīt, kad durvis ir atvērtas, reāllaika statistikas dati. Pārtrauciet skaitīšanu, kad durvis ir aizvērtas.
12. Mūsu Pasažieru skaitītājā irregulēšana ar vienu klikšķifunkcija, kas ir ļoti unikāla un ērta atkļūdošanai. Kad instalēšana ir pabeigta, uzstādītājam tikai jānoklikšķina uz baltas pogas, tad pasažieru skaitītājs automātiski pielāgos parametrus atbilstoši faktiskajai uzstādīšanas videi un konkrētajam augstumam. Šī ērtā atkļūdošanas metode ietaupa instalētājam daudz instalēšanas un atkļūdošanas laika.
13. Dažādiem klientiem ir dažādas vajadzības. Ja mūsu esošais pasažieru skaitītājs nevar apmierināt jūsu vajadzības vai jums ir nepieciešami pielāgoti produkti, mūsu tehniskā komanda izstrādās jums pielāgotus risinājumus atbilstoši jūsu prasībām.
Vienkārši pastāstiet mums par savām vajadzībām. Mēs nodrošināsim Jums piemērotāko risinājumu visīsākajā laikā.
1. Kāds ir autobusu cilvēku skaitītāja ūdensnecaurlaidības līmenis?
IP43.
2. Kādi ir pasažieru skaitīšanas sistēmas integrācijas protokoli? Vai protokoli ir bezmaksas?
HPC168 pasažieru skaitīšanas sistēma atbalsta tikai RS485/RS232, Modbus, HTTP protokolus. Un šie protokoli ir bezmaksas.
RS485/RS232 protokols parasti ir integrēts GPRS modulī, un serveris nosūta un saņem datus par pasažieru skaitīšanas sistēmu, izmantojot GPRS moduli.
HTTP protokolam ir nepieciešams tīkls kopnē, un pasažieru skaitīšanas sistēmas RJ45 interfeiss tiek izmantots, lai nosūtītu datus uz serveri caur tīklu kopnē.
3. Kā pasažieru skaitītājs uzglabā datus?
Ja tiek izmantots RS485 protokols, ierīce saglabās ienākošo un izejošo datu summu un vienmēr uzkrāsies, ja tā netiks notīrīta.
Ja tiek izmantots HTTP protokols, dati tiek augšupielādēti reāllaikā. Ja strāvas padeve tiek pārtraukta, pašreizējais ieraksts, kas nav nosūtīts, var netikt saglabāts.
4. Vai autobusa pasažieru skaitītājs var strādāt naktī?
Jā. Mūsu autobusu pasažieru skaitītājs var automātiski ieslēgt infrasarkano staru papildu gaismu naktī, tas var normāli darboties naktī ar tādu pašu atpazīšanas precizitāti.
5. Kāds ir video izejas signāls pasažieru skaitīšanai?
HPC168 pasažieru skaitīšana atbalsta CVBS video signāla izvadi. Pasažieru skaitīšanas video izvades saskarni var savienot ar transportlīdzeklī uzstādītu displeja ierīci, lai vizuāli parādītu reāllaika video ekrānus ar informāciju par iekāpušo un izkāpušo pasažieru skaitu.
To var arī savienot ar transportlīdzeklī uzstādītu videoreģistratoru, lai saglabātu šo reāllaika video (pasažieru dinamiskais video par iekāpšanu un izkāpšanu reāllaikā).
6. Vai pasažieru skaitīšanas sistēmai ir RS485 protokola oklūzijas noteikšana?
Jā. Pati HPC168 pasažieru skaitīšanas sistēmai ir oklūzijas noteikšana. RS485 protokolā atgrieztajā datu paketē būs 2 rakstzīmes, kas norāda, vai ierīce ir aizsegta, 01 nozīmē, ka tā ir aizsegta, un 00 nozīmē, ka tā nav aizslēgta.
7. Es ļoti labi nesaprotu HTTP protokola darbplūsmu, vai jūs varētu man to izskaidrot?
Jā, ļaujiet man jums izskaidrot HTTP protokolu. Pirmkārt, ierīce aktīvi nosūtīs serverim sinhronizācijas pieprasījumu. Serverim vispirms ir jānovērtē, vai šajā pieprasījumā ietvertā informācija ir pareiza, tostarp laiks, ierakstīšanas cikls, augšupielādes cikls utt. Ja tā ir nepareiza, serveris ierīcei izdos komandu 04, lai pieprasītu ierīcei mainīt informāciju, un ierīce pēc tā saņemšanas to modificēs un pēc tam iesniegs jaunu pieprasījumu, lai serveris to vēlreiz salīdzinātu. Ja šī pieprasījuma saturs ir pareizs, serveris izdos 05 apstiprinājuma komandu. Pēc tam ierīce atjauninās laiku un sāks strādāt, pēc datu ģenerēšanas ierīce nosūtīs pieprasījumu ar datu paketi. Serverim tikai pareizi jāreaģē saskaņā ar mūsu protokolu. Un serverim ir jāatbild uz katru pieprasījumu, ko nosūta pasažieru skaitīšanas ierīce.
8. Kādā augstumā jāuzstāda pasažieru lete?
Pasažieru skaitītājs jāuzstāda plkst190-220 cmaugstums (attālums starp kameras sensoru un autobusa grīdu). Ja uzstādīšanas augstums ir mazāks par 190 cm, mēs varam modificēt algoritmu, lai tas atbilstu jūsu prasībām.
9. Kāds ir autobusa pasažieru skaitītāja noteikšanas platums?
Pasažieru skaitītājs autobusam var aptvert mazāk nekā120 cmdurvju platums.
10. Cik pasažieru skaitītāja sensori ir jāuzstāda autobusā?
Tas ir atkarīgs no tā, cik durvju ir autobusā. Pietiek tikai ar vienu pasažieru skaitītāja sensoru, lai to uzstādītu uz vienām durvīm. Piemēram, viendurvju autobusam nepieciešams viens pasažieru skaitītāja sensors, 2 durvju autobusam divi pasažieru skaitītāja sensori utt.
11. Kāda ir automatizētās pasažieru skaitīšanas sistēmas skaitīšanas precizitāte?
Automatizētās pasažieru skaitīšanas sistēmas skaitīšanas precizitāte irvairāk nekā 95%, pamatojoties uz rūpnīcas testa vidi. Reālā precizitāte ir atkarīga arī no faktiskās uzstādīšanas vides, uzstādīšanas metodes, pasažieru plūsmas un citiem faktoriem.
Turklāt mūsu automatizētā pasažieru skaitīšanas sistēma var automātiski filtrēt galvas lakatu, koferu, bagāžas un citu priekšmetu traucējumus skaitīšanā, kas ievērojami uzlabo precizitātes līmeni.
12. Kāda programmatūra jums ir automatizētam autobusu pasažieru skaitītājam?
Mūsu automatizētajam autobusu pasažieru skaitītājam ir sava konfigurācijas programmatūra, kas tiek izmantota aprīkojuma atkļūdošanai. Varat iestatīt automatizētā pasažieru skaitītāja parametrus, tostarp tīkla parametrus un tā tālāk. Konfigurācijas programmatūras valodas ir angļu vai spāņu.
13. Vai jūsu pasažieru skaitīšanas sistēma var saskaitīt pasažierus ar cepurēm/hidžābiem?
Jā, to neietekmē pasažieru apģērba krāsa, matu krāsa, ķermeņa forma, cepures/hidžābi un šalles.
14. Vai automātisko pasažieru skaitītāju var savienot un integrēt ar klientu esošo sistēmu, piemēram, GPS sistēmu?
Jā, mēs varam nodrošināt klientiem bezmaksas protokolu, lai mūsu klienti varētu savienot mūsu automātisko pasažieru skaitītāju ar savu esošo sistēmu.
